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　　与刚(gang)刚过(guo)去的(de)冬春航季相(xiang)比，夏秋航季的(de)国(guo)内航班安排会更多，可以(yi)承载的(de)客(ke)流量(liang)更大。据(ju)广州民航职业技术学院副教授綦琦介(jie)绍，我国(guo)地处北半球，夏秋航季(ji)白天的时间(jian)往往(wang)会比较(jiao)长，旅客(ke)出行时(shi)间也可以更(geng)早一(yi)些(xie)。